Noticias de la red de energía eólica: 19 de septiembre, patrocinado por el Comité Profesional de Energía Eólica de la Sociedad de Energía Renovable de China, realizado por CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd., Goldwind Technology, Envision Energy, Mingyang Smart Energy, Haizhuang Wind Power, Schneider Eléctrico El “3er Foro de Calidad y Fiabilidad de Equipos de Energía Eólica de China 2019” coorganizado se llevó a cabo en Zhuzhou.
Chen Qiang, ingeniero senior de análisis computacional de NGC, asistió a la conferencia y pronunció un discurso de apertura titulado "Medidas de diseño de confiabilidad y métodos de cálculo de cajas de engranajes principales de energía eólica".El siguiente es el texto completo del discurso:
Chen Qiang: Hola a todos.Vengo del departamento de cálculo y análisis de NGC.El cálculo de confiabilidad está en nuestro departamento.Es principalmente responsable del cálculo cuantitativo.Este es también el enfoque de mi introducción de hoy.Simplemente mencione nuestra empresa.Yo creo que en la industria, también hay cierto grado de popularidad.A finales de este mes, es la celebración de nuestro 50 aniversario.Logramos buenos resultados el año pasado.Actualmente estamos clasificados entre las 100 principales industrias de maquinaria del país en 2018. Ocupamos el puesto 45. En términos de productos de energía eólica, ahora hemos formado Con marcas estandarizadas que van desde 1,5 MW a 6 MW, y una serie de productos, actualmente tienen más de 60.000 conjuntos de cajas de cambios principales de energía eólica en funcionamiento.En este sentido, estamos haciendo confiabilidad en comparación con nuestros competidores.El análisis tiene una gran ventaja.
Primero presentaré la tendencia de desarrollo de nuestro diseño actual de caja de cambios principal y luego daré una descripción general de nuestras medidas de diseño de confiabilidad actuales.Hoy, con esta oportunidad, hemos conocido en detalle que nuestra industria eólica está enfrentando el impacto de la política de paridad, y también hemos soportado la presión que se transmite a nuestra principal caja de cambios.En la actualidad, nos estamos desarrollando hacia una alta densidad de torque, alta confiabilidad y peso ligero.Sin embargo, hemos alcanzado este nivel.Ya estamos en el campo de la tecnología central en una etapa comparable a la de los competidores nacionales y extranjeros.Creemos que estos tres En términos de palabras, se complementan entre sí.En cuanto a los medios técnicos, utilizamos el aumento de la densidad del par como medio técnico, así como el peso ligero para promover el bajo costo.
Para presentar la precisión de desarrollo actual y la tendencia de desarrollo de la densidad de torsión, cité un documento de una conferencia internacional.En este artículo, un ingeniero de Siemens dio un discurso y presentó la principal caja de cambios de la energía eólica en los últimos diez años.Es la tendencia del desarrollo de densidad de torque.Hace cinco años, hacíamos principalmente modelos de 2 MW.En ese momento, era principalmente una ruta técnica de estrellas planetarias de un nivel y etapas paralelas de dos niveles, que iban de 100 a 110. Después de ingresar de 2 MW a 3 MW, nos convertimos en un nivel de estrella planetaria de dos niveles. y ruta de tecnología de nivel paralelo de un nivel.Sobre esta base, hemos intentado aumentar el número de ruedas planetarias de tres a cuatro.La corriente principal sigue siendo cuatro.Ahora se han probado cinco y seis, pero después de cinco y seis han surgido muchos problemas nuevos.Uno es el desafío para el cojinete del engranaje planetario, ya sea que se trate de algunos cálculos de diseño que hemos realizado, o si observamos un plano de muestra del cojinete obtenido en la realidad, afectará nuestro plan de diseño.Por un lado, la presión de contacto del cojinete aumentará mucho.Por lo general, es difícil encontrar un plan que cumpla con las especificaciones de diseño.Por otro lado, debido al aumento de tamaño, aumenta el diámetro exterior de la caja de cambios.Con respecto a estos dos puntos, uno es que hemos hecho algunas coincidencias en el esquema de engranajes, y el otro es que nuestra aplicación en la tecnología de cojinetes deslizantes también puede resolver este problema hasta cierto punto.
En términos de diseño, ahora nos estamos enfocando más en engranajes y engranajes.Hemos realizado una investigación amplia y hemos logrado ciertos resultados de aplicación.Otro punto que tengo que mencionar es que ahora estamos profundizando más y más con el plan de cadena de estructura, y ahora hemos establecido un proceso de cálculo completo para la cadena de estructura.
Hora de publicación: 16-dic-2021
